2019年3月2日，中國中鐵電氣化局集團公司在河北省懷來縣工地舉行施工生產推進誓師大會，動員全體參建干部員工堅決打贏京張高鐵“四電”工程施工攻堅戰(zhàn)，標志著京張高鐵“四電”施工全面展開，為2019年底開通運營奠定了基礎。鐵路“四電”工程是指通信、信號、電力變電工程和電氣化工程。按照既定設計，京張高鐵“四電”工程共計架設接觸網590條公里，崇禮支線共計架設接觸網135條公里；需建牽引變電所(亭)22座，敷設10千伏貫通電纜1702條公里。

自2018年8月京張高鐵“四電”工程開工以來，中鐵電氣化局建設者圍繞“精品工程、智能京張”目標，將物聯(lián)網、智能機械預配、BIM技術、AR輔助施工、VR安全體驗、施工生產管理平臺和現(xiàn)場視頻監(jiān)控等技術與施工生產深度結合，采用智能牽引供電調度系統(tǒng)和智能牽引供電運營維護管理系統(tǒng)，實現(xiàn)“全息感知、多維融合、重構自愈、智能運維”功能，并自主研發(fā)制造了一組智能接觸網立桿車，確保高標準、高質量、一次成優(yōu)。目前，各專業(yè)首件示范工程基本實施完畢，各專業(yè)施工全面展開。

京張高鐵全長174公里，是2022年北京冬奧會的重要交通保障線，建成后乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到50分鐘，對于助力冬奧盛會、完善高鐵網絡、促進京津冀一體化發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。