開建有軌電車、高速入城段打造快速路和快速公交……近年來，我市按照“兩快一慢”的規(guī)劃建設思路，在推進綠色交通實踐上，進行了以地鐵和地面快速公交為核心的立體公共交通網(wǎng)絡建設、加強以快速路網(wǎng)為骨架的四級城市道路網(wǎng)絡建設等多種嘗試和努力。
軌道交通將有哪些新動作？ 都江堰有軌電車計劃明年開建
據(jù)市建委軌道處相關負責人介紹，近期將有兩條有軌電車項目將開工建設。
一條是都江堰有軌電車，長約11公里，設12座車站，計劃于明年8月開工，2018年12月開通運營；另一條是IT大道有軌電車項目，預計將于下月開工建設，該項目起于西客站站，終于郫縣西站站和紅光站，預計2018年可實現(xiàn)通車運營，解決西面片區(qū)客流問題。
“到2020年，我市要實現(xiàn)地鐵建設15條線路共計650公里的任務，這個建設速度放眼國內(nèi)都是絕無僅有的�！笔薪ㄎ壍捞庁撠熑私榻B，接下來的5年，我市將加快推進軌道交通建設，實現(xiàn)軌道交通分擔比占機動化的50%。
將來有哪些新公交線路？
成渝高速入城段等將建快速公交
市建委城建處相關負責人介紹，截至2014年底，中心城區(qū)施劃了87條公交專用道，專用道車道長度約763公里，公交線網(wǎng)總長達到1400公里。
下一步，結(jié)合成溫邛高速入城段、成渝高速入城段、沙西線（工程名，即西華大道）、草金路快速路建設，同步建設快速公交系統(tǒng)。具體城建計劃安排上，成溫邛高速入城段和成渝高速入城段將在明年動工，沙西線和草金路快速路2018年啟動建設。
值得一提的是，我市還將加快客運場站及公交場站建設，基本解決中心城區(qū)交通擁堵問題。重點建設國際商貿(mào)城客運樞紐、嬌子公交場站等一批樞紐場站，實現(xiàn)公共交通占機動化出行比例達到50%，中心城區(qū)公交站點300米覆蓋率達到90%。來源：成都商報